NEWS
作为一种碳纳米材料，石墨烯之于锂电池并未超出目前常用碳材料的作用范畴。虽然目前科技论文、企业产品等关于石墨烯提升锂电池性能的消息屡见不鲜，但其核心储能机理并未因
动力电池，长久以来被视作电动汽车发展的瓶颈。续航里程永远都是厂家说不出的痛。倘若电池技术突破了，续航里程达到燃油车的水平，充电时间缩短至不影响使用的情况下，世界
大家最近一次接触纽扣电池是在什么时候呢?门窗感应器或者是小孩子的电动玩具?再或者是电子秤、照相机、电子词典等。不得不承认,随着科技时代的来临,我们的生活也变得越
作为一种碳纳米材料，石墨烯之于锂电池并未超出目前常用碳材料的作用范畴。虽然目前科技论文、企业产品等关于石墨烯提升锂电池性能的消息屡见不鲜，但其核心储能机理并未因
动力电池，长久以来被视作电动汽车发展的瓶颈。续航里程永远都是厂家说不出的痛。倘若电池技术突破了，续航里程达到燃油车的水平，充电时间缩短至不影响使用的情况下，世界
大家最近一次接触纽扣电池是在什么时候呢?门窗感应器或者是小孩子的电动玩具?再或者是电子秤、照相机、电子词典等。不得不承认,随着科技时代的来临,我们的生活也变得越
锂离子电池加入石墨烯材料后，冲电、放电及导电比原来的电池快了 10 倍以上，可以达到 110-240V 民用电快充（15-25 分钟冲满），电池减少发热及老化起
基于石墨烯的材料具有一系列独特的特性，包括可调的层间通道、高比表面积和良好的电导特性，使其成为可充电电池电极制备的有前途的选择材料。锂离子电池目前主导着商业可充
石墨烯，这种仅有一个原子层厚度的二维材料，自2004年被科学家发现以来，就一直在科学界和产业界引起轰动。而近年来，随着电动车行业的迅猛发展，石墨烯电池成为了新的
Copyright © 2023-2024 三才创展（青岛）科技有限公司 版权所有 备案号：鲁ICP备2024079819号
技术支持：微动力网络
