리튬 이온 배터리에 graphene의 간단한 소개

 리튬   이온   배터리 는   그래핀   재료 를   추가   한   후 ,   충전 ,   방전   및   전도성 은   원래   배터리 보다   10   배   이상   빠르 고 ,   110 - 240 V   민간   전기   고속   충전   (15 - 25   분   충전) 에   도달   할   수   있 으며 ,   배터리 는   열 과   노화   화재   연소   원인 을   줄이 고 ,   배터리   수명 을   몇   배   증가 시킵니다 .

그러나   그래핀   기술 을   배터리   산업 에   통합 하 기   위해서 는   주로   두   가지   방향 이   있 는데 ,   하나 는   전도성   첨가제 이 고   다른   하나 는   음극   재료 입니다 .부정 적 인   물질 로   사용 되 면   높 은   비용 이   큰   장벽 이   될   것 입니다 .분석 에   따르 면 ,   전력   배터리 가   음극   주재료 로   그래핀 을   사용 하 면   전기   자동차 의   비용 이   매우   높 을   것 이 며 ,   첨가제 로   사용 되 면   비용 을   받 아   들일   수   있 습니다 .그러나   전도성   첨가제 로   사용 되 면   본질 은   여전히      리튬   배터리 입니다 .그리고   상온 에서 ,   그래핀 은   또한   초전도 를   할   수   없 으며 ,   저렴 한   첨가제 에   비해   많 은   장점 이   없 습니다 .또한 ,   graphene   배터리 는   새로운   기술 이   아니 며 ,   수년 간   실험실 에서   검증 되 었 으며 ,   이론 적 으로 는   배터리   충전   수용   능력 을   향상 시키 는   데   도움 이 되 지만   다른   성능   향상 에 는   큰   역할 이   없 습니다 .또한 ,   그래핀   준비   과정 은   더   복잡 하 고 ,   전통 적 인   흑연 의   비용 ,   심지어   널리   선호 되 는   실리콘   음극 은   훨씬   더   높 으며 ,   그래핀 의   다중   배치   안정 성 을   보장 하 는   것 이   더   어렵 습니다 .어떻게   저 원가 의   고품질 의   그래핀 제조 ,   그래핀 의   리튬 이온 통로 를   막 는   등   문제 를   해결 할 것 인가   하 는 것 은   그래핀 전지 가   착지 할 수   있 는가   하 는   중요 한   문제 로   되 였 다 .그러나   양산 차 에   응용 하 려면   여전히   많 은   문제 에   직면 하 여   착지 검사 를   해야   한다 .