나트륨 이온 배터리의 시대가 정말로 오고 있습니까?
최근 몇 년 동안 새로운 에너지 자동차 는 점점 더 많 은 관심 을 받 고 있 습니다 .핵심 구성 요소 로서 전력 배터리 는 새로운 에너지 차량 개발 의 핵심 중 하나 입니다 .리튬 이온 배터리 의 가격 상승 과 제한 된 자원 매장량 과 같 은 문제 가 나타나 면서 광범위 한 자원 분포 를 가진 나트륨 이온 배터리 가 점차 적 으로 사람 들 의 시야 에 진입 했 습니다 .
6 월 1 일 , 국가 개발 개혁 위원회 (National Development and Reform Commission) 와 국가 에너지 관리국 (National Energy Administration) 과 같 은 9 개 부처 가 공동 으로 ' 14 차 5 개년 ' 재생 에너지 개발 계획 을 발표 하 고 나트륨 이온 배터리 기술 의 연구 개발 을 제안 했 다 . 7 월 14 일 , 공업 정보 화부 는 정식 으로 첫 번 째 나트륨 이온 전지 업종 표준 계획 을 하달 했 다 .
중국 의 신 에너지 자동차 산업 의 규모 가 더욱 확대 되 고 시장 수요 가 더욱 증가 함 에 따라 리튬 의 동족 원소 로서 매장량 이 더욱 크 고 원가 가 더욱 낮 은 나 트리 움 원소 가 갈수록 주목 을 받 고 있 다 .
데이터 에 따르 면 자원 매장량 측면 에서 나트륨 자원 의 지각 풍부 성 은 리튬 자원 의 423 배 이 며 전 세계 적 으로 균등 하 게 분포 되 어 있 으며 비용 측면 에서 나트륨 이온 배터리 는 저렴 하 며 리튬 철 인산 배터리 보다 약 30 % ~ 40 % 낮 습니다 .그러나 나트륨 이온 배터리 의 에너지 밀도 와 서비스 수명 은 리튬 이온 배터리 보다 낮 아 나트륨 이온 배터리 의 적용 범위 에 영향 을 미칩니다 .
" 나트륨 이온 배터리 는 주로 양극 과 음극 사이 의 나트륨 이온 이동 에 의존 하 며 , 리튬 이온 배터리 의 작동 원리 와 구조 는 비슷 하 며 , 이론 적 으로 리튬 이온 배터리 에 비해 비용 우위 가 있 을 수 있 으며 , 더 나 은 배율 , 저온 및 안전 성 을 가질 수 있 지만 , 가장 중요 한 것 은 자원 저장 우위 입니다 . " Xiamen University 의 중국 에너지 정책 연구소 (China Energy Policy Institute) 의 Lin Boqiang 회장 은 나트륨 이온 배터리 개발 이 초기 단계 에 있 으며 관련 정책 의 지원 으로 산업 화 과정 에서 가속 화 될 것 으로 예상 된다고 말 했 다 .
중국 전력 기업 연맹 (China Power Enterprise Federation) 의 표준 화 관리 센터 부 국장 인 왕 이 (Wang Yi) 는 2023 년 이 나트륨 이온 배터리 산업 화 의 첫 해 가 될 것 이 라고 예측 했 다 .그 는 현재 한편 으로 는 관련 안전 성능 에 대한 테스트 를 수행 하 고 있 으며 다른 한편 으로 는 나트륨 이온 배터리 의 성능 을 향상 시키 고 관련 테스트 가 끝 날 때 까지 시장 에 적용 되 지 않 을 것 이 라고 말 했 다 .
2021 년 이후 리튬 가격 이 너무 빠르 게 상승 하 여 신 에너지 차량 공급 망 에 압력 을 가하 고 있 다는 점 은 주목 할 가치 가 있 다 .나트륨 이온 배터리 는 리튬 이온 배터리 에 비해 비용 우위 가 더 큽니다 .그러나 나트륨 이온 배터리 자체 는 에너지 밀도 가 상대 적 으로 낮 고 시간 이 걸리 기 때문 에 나트륨 이온 배터리 의 대 규모 상용 화 는 시장 의 테스트 를 거쳐야 합니다 .림 백강 이 말 했 다 .
현재 세계 주요 국가 에서 나트륨 이온 배터리 는 산업 화 의 초기 연구 개발 및 생산 단계 에 있 습니다 .우리 나라 에서 는 나트륨 이온 전지 에 대한 제품 개발 을 하 는 나트륨 이온 전지 업체 가 여러 곳 있 다 .
림 백창 은 다음 과 같이 표시 했 다 . 기술 면 에서 일정 한 류사 성 이 있 기에 제조 업체 는 리 움 이온 전지 생산 에서 나 트리 움 이온 전지 로 전환 하 는데 원가 가 지나치 게 높 지 않 다 .종합 적 으로 , 에너지 저장 배터리 로서 의 나트륨 이온 배터리 의 전망 은 여전히 매우 인상 적 입니다 .