リチウムイオン電池へのグラフェンの簡単な紹介

リチウムイオン電池は、グラフェン材料を添加した後、元の電池よりも10 倍以上速く、110 〜 240Vの民間急速充電（15 〜 25分のフラッシュ）に達することができ、電池は発熱と老化火災燃焼の原因を低減し、電池寿命を数倍にします。

しかし、グラフェン技術を電池産業に統合するには、導電性添加剤として、負極材料として、主に2つの方向性があります。負の材料として使用する場合、高コストは大きな障壁になります。分析によると、パワーバッテリーが負極主材料としてグラフェンを使用する場合、電気自動車のコストは非常に高くなり、添加剤として使用する場合は、そのコストを受け入れることができます。しかし、導電性添加剤として使用すると、その性質はリチウム電池です。また、常温では超伝導することができず、安価な添加剤に比べてあまり利点がありません。また、グラフェン電池は新しい技術ではなく、長年にわたって実験室で検証されており、理論的には電池の充電許容性を向上させるのに役立ちますが、他の性能向上にはあまり役割がありません。さらに、グラフェンの調製プロセスはより複雑で、従来のグラファイトよりもコストが高く、広く支持されているシリコン負極でさえはるかに高く、グラフェンのマルチバッチ安定性を確保することはより困難です。低コストで高品質なグラフェンの調製やリチウムイオンチャネルの閉塞などの問題を解決する方法は、グラフェン電池の着陸の重要な問題となっています。量産車に適用するためには、着陸試験が必要な多くの問題があります。